Kunststoffanforderungen an Spritzgussteile für Kraftfahrzeuge

Jan 09, 2019

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Kunststoffanforderungen an Spritzgussteile für Kraftfahrzeuge

Gute Witterungsbeständigkeit, lange Nutzungsdauer, keine Verfärbung, keine Alterungsrisse (einschließlich hitzebeständiger Sauerstoffalterung und Lichtalterung);

Gute chemische Beständigkeit gegen Öl und tägliche Chemikalien;

Spritzgussmaterialien mit einfacher Formbarkeit sollten eine ausreichende Flüssigkeit aufweisen, um die Bildung komplexer Bauteile zu gewährleisten und die Produktionseffizienz zu verbessern.

Wirtschaftlichkeit, das Anforderungsmaterial hat eine hohe Kostenperformance.

Materialanforderungen für die Außenverkleidung

Witterungsbeständigkeit: Für nicht beschichtete oder galvanisierte Teile sollten wetterbeständige Materialien wie AES, ASA (AAS), PC / PBT (PET) usw. ausgewählt werden.

Wärmebeständigkeit: Aufgrund der niedrigen Umgebungstemperatur kann das Standardwärmebeständigkeitsniveau die Anforderungen erfüllen;

Niedrigtemperaturbeständigkeit: Das Material muss eine bestimmte Niedrigtemperaturbeständigkeit aufweisen, um das Reißen von Bauteilen in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen im Winter zu verhindern.

Chemische Beständigkeit: zur Verhinderung der Erosion von Öl und saurem Regen;

Kratzfestigkeit: Das Material muss eine bestimmte Oberflächenhärte und einen niedrigen Reibungskoeffizienten aufweisen, um Kratzer zu vermeiden.

Materialanforderungen für die Innenausstattung

Wärmebeständigkeit: Aufgrund der langen Sonneneinstrahlung im Sommer ist die Temperatur im Wagen relativ hoch. Daher müssen die Materialien für die Innenausstattung eine hohe Wärmebeständigkeit aufweisen.

Alterungsbeständigkeit: Einschließlich thermischer Sauerstoffalterung und Lichtalterung, um Alterung und Alterung der Teile zu verhindern.

Geruch: Für die Gesundheit der Fahrer sollten die Materialien schwerflüchtig und geruchsarm sein.

Matt: Um die Fahrsicherheit zu gewährleisten, wird ein mattes Material oder eine matte Hautstruktur ausgewählt.

Kratzfestigkeit: Das Material muss eine bestimmte Oberflächenhärte und einen niedrigen Reibungskoeffizienten aufweisen, um Kratzer zu vermeiden.


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